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汽车品牌，死比生更容易。回顾过去50年的历史，我们可以看到通向今天的路上树满了墓碑，上面刻着许多响当当的名字。在德国，Adler、Borgward品牌已经被尘封了；在英国，Morris、Austin的踪迹难寻。在美国，Packard、Studebaker、Nash、Plymouth和Oldsmobile彻底离开了历史的舞台。 红旗在50周年之际展出了SUV概念车。正如红旗品牌的某位主管在车展前所言：我们可能接受鲜花礼赞，也可能遭到无情批判。但我们最需要的是关注。 |
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红旗轿车的车型设计分析
“红旗不是某一个人设计的，它是一个团队的作品。”王振厂长一再根我们强调这一点。红旗是很多人智慧的的结晶，不能被某人独享...... [详细内容] | |
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今天和未来的红旗
2005年，一汽展出独立研发的红旗HQE概念车。定位于“元首级”座驾的HQE顶级红旗长度超过6米，延续了三排座椅的传统...... [详细内容] | |
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红旗的国际合作之路
一汽厂开始考虑以引进的方式发展中级轿车CA750。发动机、底盘全部以日产280C为原件，在此基础上设计全新的车身......[详细内容] | |
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红旗首款SUV概念车重磅出击
红旗品牌重回高端战略又有重大举措，继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的自主品牌高端SUV概念车闪亮登场，成为自主品牌中最具力量感...... [详细内容] | |
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